美東地震當地人超有感 震度僅花蓮強震8千分之一

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5日的美東地震,全紐約有感,提供少有地震的紐約客體驗了地震威力。(路透)

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包括紐約市在內的美國東北部5日早上發生地震,讓很少感受地震威力的當地居民驚嚇。美國地質調查所(USGS)初估地震規模4.8,是這個人口稠密地帶2011年以來最強地震。

美國地質調查所指出,地震發生於美東當地時間5日上午約10時23分(臺北時間5日晚間10時23分),位置在紐約市西方約70公里的紐澤西州懷特豪斯站(Whitehouse Station)這處鄉鎮。

華爾街日報指出,從緬因州到維吉尼亞州的居民都明顯感受到搖晃,不過並無傷亡或重大災情傳出。

美國東北部少見地震,因此讓不習慣的人受驚。這場地震震度相對較小且僅持續幾秒鐘,只耽誤一些飛機航班和火車。人們起初感到震驚和困惑,但隨後開始分享表情包和笑話,震動停止後,日常生活幾乎立即恢復。

按美國地質調查所說法,臺灣4月3日規模7.2的花蓮地震,震度是美東這場的8000倍。

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美國地質調查所地震學家厄爾(Paul Earle)說:「地震在這個地帶不常見,但也不至於意外。這個地震規模相對算比較小。」他說東岸因岩層更堅固,震波可傳播更遠,因此與西岸類似規模的地震相比,東岸感受到震度的州會更多、範圍更大。

美國東岸前次震度較大的地震是2011年在維吉尼亞州,當時發生於華府外圍規模5.9的地震,是美東地區當代最強的地震之一,讓從北卡羅來納到緬因州的人都感受到地震威力。

紐約時報指出,地震當時紐約市的建築物都能感受到震動,驚恐的居民紛紛走到街上。5日全天持續有餘震,其中一次在當地時間晚間約6時的餘震規模達到4。

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紐約州的官員表示,地震後聯繫轄區各郡及州內核電設施,除洛克蘭郡(Rockland County)有通報一起瓦斯外泄,其他均無災情通報。

美國地質調查所結構工程師賈斯瓦(Kishor S.Jaiswal)表示,餘震可能持續好幾天甚至一週,不過再發生類似規模地震的可能性很小。

紐澤西州靠近震央的一間雜貨店,當時工作人員以爲是一輛卡車撞進樓房;在8公里開外一些馬廄因地面晃動,有馬匹繞着馬場奔馳。

就在地震後幾個小時,曼哈頓的一家訂製T恤的商店就開始販售印有「我在2024年4月5日紐約市的地震倖存」的衣服。

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多州乳牛驗出禽流感 美官員:不影響乳製品供應

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美國德州農業當局今天表示,德州和堪薩斯州酪農場的乳牛檢出對具傳染性的禽流感病毒呈陽性反應,但官員表示,這波疫情不會影響國內的商業乳製品供應。

法新社報導,德州農業專員米勒(Sid Miller)在聲明中表示,德州農業部以及其他州和國家機構正「日以繼夜工作,以確保我們的糧食供應安全」。

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但米勒補充說:「儘管情況令人不安,目前預料這波疫情不會威脅到我國的商業乳製品供應。」

根據美國農業部資料,德州是全美5大牛奶生產州之一。

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聲明指出,檢測發現病毒並未產生變異,不會使人類更容易受到感染,對公衆風險「依然很小」。

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聲明補充說:「正在進行流行病學調查等進一步行動,以確保能夠評估全面情況。」

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德州農業部表示,從堪薩斯州兩處酪農場和德州一處酪農場採集未經高溫消毒的乳汁中,篩出對禽流感病毒呈陽性反應,3月25日出爐的分析報告證實這項結果。

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德州農業部補充說,並未在任何肉牛中檢出高病原性禽流感(HPAI),但敦促所有酪農「在其農場和牧場採取強化生物安全的措施,以保護牛羣」。

德州農業部還說,正在與美國食品暨藥物管理局(FDA)及其他機構合作,來評估德州、堪薩斯州和新墨西哥州牛隻健康狀況,而相關症狀主要出現在較老乳牛身上。

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以軍罕認「犯大錯」!誤炸人道車隊釀7死 拜登怒開砲

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以色列軍方1日晚間誤炸慈善組織「世界中央廚房」的車隊,釀成7名援助人員喪命。圖爲被轟炸後的車輛。(圖/路透社)

以色列1日晚間空襲加薩走廊,意外炸死美國慈善組織「世界中央廚房」的7名人道援助人員,罹難人員的國籍包含澳洲、英國、波蘭、美國等,引發西方盟友強烈不滿。以色列軍方昨(3)日罕見承認「犯了大錯」,美國總統拜登也發佈聲明,明白表示對這起意外感到「憤怒且心碎」。

《紐約時報》(New York Times)報導,以色列國防軍1日晚間對加薩走廊發動空襲,結果誤炸「世界中央廚房」(World Central Kitchen, WCK)有清楚標示的人道車隊,釀成1名巴勒斯坦籍、1名澳洲籍、1名波蘭籍、3名英國籍,及1名擁有美國與加拿大雙重國籍的援助人士喪命。

在西方盟友抗議下,以色列參謀總長哈勒維(Herzi Halevi)昨日罕見道歉,承認軍隊犯了「嚴重錯誤」,他辯稱是在「夜間、戰爭期間、非常複雜的狀況下,誤認後發生的錯誤」,強調「不應該發生」。

報導評論,哈勒維道歉標示着以色列軍方的態度轉變,以色列與哈瑪斯開戰6個月來,以色列軍方多數時候都拒絕外界的批評。

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哈勒維罕見道歉後,拜登也發佈聲明,強烈譴責以色列的誤炸行爲。拜登在聲明中措詞強烈,他表示對於援助人員之死相當「憤慨且心碎」,指責這起事件並非「單一事件」,砲轟以色列在保護平民方面「做得不夠」,認爲就造成援助人員的傷亡程度來看,「這是近期最嚴重的衝突之一」。

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《紐時》評論,拜登直截了當的批評,凸顯了他對以色列的行徑愈來愈失去耐性,與以色列總理尼坦雅胡(Benjamin Netanyahu)的緊張關係也持續升溫。

據美國有線電視新聞網(CNN)報導,美國官員透露,拜登將在4日與尼坦雅胡通話,這是7名援助人員被炸死後兩國元首首度通話,拜登將對尼坦雅胡表達不滿。

不過白宮官員也強調,美國並未改變對以色列軍事行動的支持。

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金融時報:Google考慮推出AI搜尋付費服務

金融時報:Google考慮推出AI搜尋付費服務
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金融時報報導,Google正在考慮推出AI功能更多的付費搜尋服務。 路透

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英國金融時報(FT)報導,美國科技巨人Google考慮對向使用旗下人工智慧(AI)進階搜尋功能新服務的客戶收費,如果成真,這將會是Google搜尋事業商業模式的重大變革。

金融時報分析,大約一年半前問市的AI聊天機器人ChatGPT,對Google搜尋的廣告營收帶來威脅,促使Google必須改造最核心、賺錢最多的搜尋事業。

知情人士透露,Google的應戰選擇方案之一是在它的付費訂閱服務裡,增加特定的AI搜尋功能,目前訂閱服務的用戶使用Gmail和Docs時,則是已能利用新的Gemini AI助理。Google傳統的搜尋未來仍可以免費使用,而且就算是付費訂戶,未來也仍會看到隨着搜尋結果而出現的廣告。

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Google多年來搜尋服務都是免費,完全靠廣告支持。若最後決定推出進階版付費服務,將是搜尋產品第一次向顧客收錢。

Google去年來自搜尋和相關廣告的營收爲1,750億美元,佔整體營收逾50%。公司要如何採納AI創新,同時保持最大的獲利來源,成爲Google一大難題。

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2022年11月OpenAI推出ChatGPT,可以對許多提問,給出非常完整的回答,對比Google這類傳統的搜尋引擎只是條列一堆連結,還加上許多廣告,ChatGPT帶來空前威脅。

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與OpenAI有着密切夥伴關係的微軟(Microsoft)一年多前就趕緊在旗下搜尋引擎Bing當中,導入由GPT驅動的搜尋和聊天機器人,現在取名「Copilot」。然而,添加這些新的AI功能對Bing攻下更多市佔助益甚微,Bing今天仍然落後Google一大截。

金融時報說,目前還不清楚Google如何整合生成式AI技術到它的付費服務裡,何時推出付費的搜尋服務也未知。

Google迴應金融時報採訪的說法是,「我們沒有在進行或是考慮」完全沒有廣告的搜尋試驗,Google將「繼續建立新的優質能力與服務,來強化Google整體訂閱服務」。Google強調:「現在沒有任何事要宣佈。」

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社論/抨擊縮水式通膨 只淪為政治口號

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拜登最近可能剛創下一個歷史紀錄,成爲第一位在年度國情諮文中討論零食的美國總統,他舉薯片爲例,說明「縮水式通膨」(shrinkflation)的現象。

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當企業減少商品份量,以避免漲價時,就會出現「縮水式通膨」;企業在應對更高生產成本時,通常是提高價格或縮小產品尺寸,有時兩者同時出現。這是將高生產成本轉嫁給消費者的一種開後門方式。消費者往往不太容易注意到,因爲大多數人都是依據既有的購物習慣購買相同的產品。

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賓州民主黨參議員凱西於2月提出《防縮水通膨法案》,而拜登在發表國情諮文時敦促國會通過凱西的法案,賦予聯邦貿易委員會(FTC)實施監管措施以抑制通膨的權力,該法案還讓FTC和州總檢察長能夠對從事這種做法的公司提起民事訴訟。

某些產品往往更容易受到通貨膨脹的影響。勞工統計局報告指出,2019年1月至2023年10月,家庭紙類產品因縮水通膨而測得的價格漲幅變化最大,上漲10.3%。出現顯著變化的其他類別還包括,零食上揚9.8%;家庭清潔產品上漲7.3%,咖啡7.2%,糖果和口香糖以及冰淇淋及相關產品7%。

縮水式通膨並不新鮮,往往伴隨着通貨膨脹而生。只要供應鏈成本上升,企業就會縮小產品尺寸以維持售價不變。現在之所以成爲熱門話題,是因爲業者大多因此獲利匪淺,讓消費者有被欺騙的感覺,認爲企業利用民衆的無知上下其手。

無論政黨如何更替,檯面上的政客永遠在抱怨物價,從零售店到藥房無處不見。拜登政府也鎖定處方藥價開刀,聲稱許多藥品的生產成本相對較低,但卻選擇刻意忽略或不解釋平均成本和邊際成本之間的差異。

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許多藥物的研發成本高達數千萬甚至數億美元,大多數藥物的市場有限,因爲不會有太多人患有該藥物治療的特定疾病或病症。單一藥物的邊際生產成本可能每顆只需5美元,但用於研發和食品藥品監督管理局批准的平均成本可能爲700美元。

同樣地,食品生產商面對供應鏈的投入成本持續大幅上升,除了食物原料成本年年上揚,像是能源、包裝和運輸等其他周邊成本,也在新冠疫情和俄烏戰爭後飆升。這意味着產品製造成本已今非昔比。雖然業者已儘可能吸收這些成本,但仍然面臨相當大的挑戰。

白宮主人來來去去,國會山莊新人換舊人,幾乎每次嘗試以政策控制物價的努力,都以失敗告終。如果無法收回全部開發成本,任何理性的製藥公司都不會花費大量資金開發新的救命藥物;再會賺錢的食品公司也不會做賠本生意,這是政治人物選擇忽視的簡單經濟學。

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而歷史顯示,縮水式通膨只在聯準會政策導致物價大幅上漲時纔會發生。這個事實應該向任何願意邏輯思考這個問題的人證明,導致縮水通膨的是聯準會,而不是貪婪的企業。

聯準會利用升息手段對抗通膨,並不像政府所宣傳般那樣有效。如果拜登真想阻止通貨膨脹,應該先減少聯邦支出,並削減超過35兆美元的國家債務,讓聯準會能夠不用猛印鈔票來購買聯邦債務,而保持較低的借貸成本。

令人失望但不意外的是,拜登總統提出的2025財年預算並未削減支出,反而還建議在未來10年每年舉債近2兆美元。雖然國會共和黨人宣佈全力阻擋拜登的「鉅額支出預算」,但事實上是,共和黨與民主黨一樣,競相在福利支出加碼。

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通膨在2022年達到40年來的最高點。雖然之後有所下降,但仍高於聯準會2%的目標。追蹤物價的勞工統計局表示,雖然消費者可能會注意到雜貨店出現縮水式通膨,但這對整體通膨影響很小,對消費者生活的影響也沒有那麼大。

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消費者的生活雖因通膨而變得更加困難,但受縮水式通膨影響最深的產品類別如零食產品,消費者永遠有選擇不買的自由;不過縮水式通膨不太可能消失,一旦企業發現如此更加有利可圖,價格就不太可能下跌,品牌忠誠度纔會是決定縮水式通膨企業能否獲利的關鍵。

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小林製藥社長股東大會致歉落淚 股東難掩憤怒

小林製藥社長股東大會致歉落淚 股東難掩憤怒

關於日本有民衆服用小林製藥含紅曲成分的保健食品後出現腎臟疾病問題,截至今天上午死亡案例增至4人。社長小林章浩今天在股東大會上道歉,不過仍有股東難掩憤怒與不滿。

關西電視臺報導,總共57名股東參加今天上午在大阪市內一間飯店舉行的非公開股東大會。

小林章浩在股東大會一開始針對這次問題道歉稱「有服用過本公司販賣的機能性表示食品(類似臺灣的保健食品)「紅曲膽固醇顆粒」等產品後出現腎臟疾病等,引發極大困擾,深深致歉」,並說「將盡一切努力調查受害擴大以及原因」。

根據出席的股東透露,小林章浩在股東大會結束時落淚。

小林製藥日前得知有消費者服用過旗下含紅曲的保健食品後,出現腎臟疾病等症狀,3月22日召開記者會宣佈回收旗下包含「紅曲膽固醇顆粒」(紅麴コレステヘルプ)在內的3款保健食品,並呼籲消費者不要食用。

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小林製藥今天宣佈,曾服用小林製藥旗下含紅曲成分的保健食品後,截至今天上午增至4人死亡、106人住院。小林製藥目前仍在調查旗下產品與死者的死因是否有關。

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而小林製藥3月22日公佈消息之後至今天,股價約下跌20%。

股東大會上有股東詢問「產品與健康受害是否有關」,小林製藥預計明天召開記者會說明現況。

此外,也有股東對於這次的問題難掩憤怒。

1名70幾歲的股東透露,「(股東大會上)社長哭了,但是哭也沒用。他可能是談到員工時情緒變得比較激動。不過我強烈指出管理階層必須負起責任,但是(社長)只照着筆記發言」,並批評管理體制鬆散。

另一名60幾歲的股東表示「之前沒想過事關人命,相當震驚」;還有1名60幾歲股東批評「社長有過失,且我質疑經營體制是否始終有問題,(社長)真的必須自己承擔責任」。

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新冠肺炎病毒全球肆虐,世界各大體育賽事都被迫暫停,包括歐洲著名的英超足球聯賽也是。不過最近傳出,曾擔任英超球心理諮詢師的英國心理學家波普(Steve Pope)爆料,提到有英超球員因爲疫情居家隔離暫停打球太寂寞無聊,竟然跟自己老婆的妹妹,也就是小姨子上了牀,釀出不倫姦情。

波普近日爆料提到,有一位知名的英超球星,因爲球隊現在暫停出賽,他長時間待在家中隔離實在「太寂寞」,竟然與自己的小姨子「看對眼」,在防堵疫情、自我隔離的這段期間瘋狂尋求「慰藉」,事後對自己的行爲十分後悔,打電話向波普告解,覺得自己的行爲很糊塗。

波普表示,很多球員其實每天專注於打球、練球,其實在料理日常生活方面很被動,沒有什麼想法。現在生活失去了打球這個重心,很多球員其實內心都產生不小焦慮與壓力,有人擔心自己的未來,也有人因爲寂寞難耐,努力填補瞬間多出來的時間。但有人路走偏了,做出不該做的事情,最後懊悔不已。

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重建巴爾的摩大橋要190億 損失大了誰要負責

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「達利」(Dali)號貨櫃輪週二(26日)撞上巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋(Francis Scott Key Bridge),導致大橋坍塌後的景象。

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「達利」(Dali)號貨櫃輪週二(26日)撞上巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋(Francis Scott Key Bridge)橋墩,導致大橋坍塌,還可能有多達6人喪生,圖爲貨櫃輪置身斷橋間的畫面。(美聯社)

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「達利」(Dali)號貨櫃輪週二(26日)撞上巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋(Francis Scott Key Bridge),導致大橋坍塌,還可能有多達6人喪生。

由於大橋坍塌,影響交通,《商業內幕》(Business Insider)網27日報導,目前還難以估計,造成的總體經濟影響究竟有多少。不過,從重建這座有47年曆史的橋樑、補償受害者家屬,一直到支付供應鏈中斷損失賠償等成本來看,最後金額將十分龐大。

美國總統拜登週二說,聯邦政府應該負責出資,以重建嚴重受損的大橋。他並認爲,國會將會加以支持。而一位工程專家告訴《天空新聞》(Sky News)網,這座大橋建於1970年代,耗資約 6000萬美元(約19億臺幣),但重建成本可能是原價的10 倍,也就是6億美元(約190億臺幣)。

此外,巴爾的摩是全美最繁忙的港口之一,每年有超過100萬個貨櫃經過。而這次大橋坍塌,導致港口對所有海上和多數公路交通關閉,直到另行通知爲止,已開始嚴重影響供應鏈。

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「達利」號貨櫃輪是一家設在新加坡的公司所擁有,承租貨輪的丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)證實,負責營運這艘貨輪的,是新加坡船舶管理公司Synergy Group。不過,最後要負責貨輪損壞和貨物費用的,將是有貨物在「達利」號上的企業。

而供應鏈管理公司「飛協博」(Flexport)執行長皮特森(Ryan Petersen)說,如今必須改變航線的「達利」號號上載有 330 個貨櫃,其中有兩個貨櫃是「飛協博」的。他指出,名爲「共同海損」(general average)的古老海事法規定,就算在貨輪上只有1個貨櫃的公司,也必須根據貨櫃數量,按比例分攤損害賠償,以確保所有能從航程中受益的利害關係人都分攤風險。

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紐約市拚全美首例 最快6月中開徵塞車費

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紐約歷經多年努力,開徵塞車費闖過關鍵關卡,最快6月中上路,可望成爲全美首座試圖以收費減少車流的城市。但周邊地區發起訴訟阻撓,計劃能否如期施行,仍待觀察。

紐約大都會運輸局(MTA)董事會今天以11票贊成、1票反對,通過研議已久的塞車費率最終方案。計劃一旦上路,從外地開進曼哈頓60街以南城區的多數客車每天要多付15美元(約新臺幣480元),官員認爲,這是減少塞車、爲更新大衆運輸系統籌措經費的良方。

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MTA董事長李柏(Janno Lieber)在計劃表決通過後說,紐約車流量居全美之冠,以開徵塞車費改善交通的正確之舉。

曼哈頓中下城景點與商家密集,也是許多企業總部所在地,平日涌入的觀光客與上班族使城區擁擠不堪,尖峰時刻開車常塞在路上,動彈不得。倫敦、斯德哥爾摩、新加坡等大城早已徵收塞車費,且證明能改善交通,紐約卻長期遭遇反彈,遲遲沒有跟進。

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5年前,時任紐約州長古莫(Andrew Cuomo)促成議會通過開徵塞車費的方案。但許多外地居民因不易搭乘大衆交通工具,不得已只好開車進曼哈頓,認爲紐約收塞車費是以鄰爲壑,成爲這項計劃延宕至今的原因之一。

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紐澤西州等鄰近地區民選官員與居民共提出6起訴訟,是塞車費方案經美國政府公路管理局(FHWA)審查之外須跨過的法律關卡。

依最終費率方案,平日上午5時至晚間9時,多數客車開進曼哈頓中下城每天需要繳15美元塞車費,週末適用時段爲上午9時至晚間9時。機車費率爲7.5美元,小型卡車與遊覽車爲24美元,大型車輛則是36美元。

夜間時段塞車費打折,只有原費率1/4。

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塞車費上路後,搭車進曼哈頓中下城的乘客荷包將進一步失血。依費率方案,搭乘計程車與非裔駕駛車輛的費用將增加1.25美元,Uber與Lyft提供的叫車服務將漲價2.5美元,只要啓程、途經或終點在易壅塞路段,都要多付這些費用,而且沒有夜間折扣。

這項設計是鼓勵民衆搭乘大衆交通工具、騎自行車或步行,同時爲更新年久失修、誤點問題嚴重的地鐵開闢財源。MTA估計,開徵塞車費後每年可爲改善大衆運輸系統籌措10億美元(約新臺幣320億元)。

想吃50元熱狗套餐…美Costco美食廣場4/8起會員才準進

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好市多(Costco)將自4月8日起,要求付費持卡會員才能入美食廣場內點餐,享用備受歡迎的1.5元熱狗和汽水套餐。圖爲佛州一家好市多商場。(美聯社)

天机神术师:王爷相公不信邪

全美量販連鎖批發商好市多(Costco)決定大幅整肅美食廣場,自4月8日起,只有付費持卡會員才能入內點餐,享用備受歡迎的1.5元(約新臺幣50元)熱狗和汽水套餐,藉此限制未持卡卻享用會員福利的人貪小便宜。

社羣媒體Reddit最近張貼了好市多掛出的標示,可看出這家折扣俱樂部業者打算控管入內點餐的人。好市多2020年便提出限制,只有會員能進入美食廣場,如今新張貼詳細告示表明更嚴格的執行策略。

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佛羅里達州奧蘭多一家好市多商店掛出標示,寫着:「2024年4月8日起,在美食廣場購買商品需要持有效好市多會員卡。您今天就可申請加入,請到會員櫃檯瞭解詳細資訊。」

這是好市多爲確實執行會員資格要求的最新努力,迫使入店購物的人務必付費以享受特殊待遇;好市多今年1月開始採用新技術,要求會員在部分商店入口處掃描會員卡,以遏止共享會員卡的人與非會員闖入。

據推測,好市多采取更嚴苛策略目的是吸引更多人付費加入會員、進而提高其利潤。 該公司2023年會員費收入達46億美元,佔總利潤的比例高達73%。

針對即將登場的新規範,好市多未出面迴應置評。

好市多會員概分爲二,基本會員(basic membership)年費60元,較高階的行政會員(executive membership)年費120元,可享受2%現金返還等福利。

好市多去年夏天曾表示嚴格要求持卡消費的必要性,聲稱非會員享有與會員相同的福利和價格是不對的;該公司從那時起在自助收銀臺要求會員提供附照片的身分證件和會員卡。

好市多(Costco)將自4月8日起,要求付費持卡會員才能入美食廣場內點餐,享用備受歡迎的1.5元熱狗和汽水套餐。圖爲顧客在加州一家好市多商場取飲料。(美聯社)

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